ガミガミ主義(全米ガミガミ屋協会公認)

食べるために生きるのであって、生きるために食べるようにはなりたくない

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初めての東武線

20060304100603トクちゃんのウンチクを聞きたいがためにアップしてみました。
私にとっては初めての東武線よ。これから湯西川温泉というところに行くところ。
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  1. 2006/03/04(土) 10:06:04|
  2. | トラックバック:0
  3. | コメント:6

コメント

こんにちは

http://jump.sagasu.in/goto/blog-ranking/を見ていたら、リンクしてあったので、見にきました。又見にきまーす!
  1. 2006/03/04(土) 17:49:28 |
  2. URL |
  3. ピンコン #-
  4. [ 編集]

この急行は

この急行電車。実はあと数日後に行なわれる東武大ダイヤ改正で「特急」に格上げされるそうです。なにげにレアなんです、はい。

で、肝心の現行特急(スペーシア)はというと、一部がJRに相互乗り入れして、大宮経由池袋・新宿まで乗り入れしてしまうという画期的な(画期的なんですってば)改革が行なわれるのですな。

湘南新宿ラインを走るスペーシア・・・「萌え~」って感じだわな。
あ、ちなみに東武特急『スペーシア』の命名委員長(?)はあの「E電」命名でも有名な小林亜星先生、なのですよ。

しかし、JRと東武の提携のニュースは、かつて昭和20~40年代にかけ国鉄vs東武でしのぎを削っていた日光観光列車の歴史を知るものとしては、ちょっと感慨深いものがありますなあ。ま、それだけ鉄道を利用する観光客が「減った」ってこと、なのでしょうね・・・
  1. 2006/03/06(月) 10:39:18 |
  2. URL |
  3. とく@Twingoな日々 #vwk1Nieg
  4. [ 編集]

日光周辺は

JRよりも東武の方が勢力強いのですよね。
宇都宮は東武とJRが互角ですけれど、そこから先はぜんぜん違う。

今市と新今市なんて「違う町か?」と思えるほどに、駅前の雰囲気が違います
  1. 2006/03/06(月) 11:41:55 |
  2. URL |
  3. かんまに #-
  4. [ 編集]

トクちゃん&タクちゃんへ

結局、東武鉄道=矢板玄?
なぜ、浅草から日光行きの電車が出ているのか、ってゆーそもそもの話は、東京の風水の話で超こわいよ。
  1. 2006/03/06(月) 12:03:49 |
  2. URL |
  3. ガミガミ #-
  4. [ 編集]

ほほう

風水的な話題は譲るとして。
大正だか昭和初期、東京市内(当時)への私鉄乗り入れは非常に制限があったようで。ある意味「聖域」だったのでしょうか。なにせ市電(都電)と国鉄しか走っていなかったわけですから。

実際、京急は有楽町まで、西武は東京まで、京成も、東急も・・・とかいうように山手線駅につながる各大手私鉄路線は、皆、さらに都心への路線申請をしていますが、実現できたのはそれからはるか後、それも「営団」(当時)という組織を私鉄と国鉄(当時)を作って、地下鉄路線で実現しただけ。
で、今となっては非常に中途半端な「浅草」というステーション駅(ま、当時は繁華街のでしょうが)も、当時東京市議会に請願のうえ出来た駅だったよう。

今では、北千住(日比谷線)と押上(半蔵門線)から東京メトロに直通する便のほうがメイン路線になっている感があり、ウラ寂れた駅になっている浅草。今回の改正では浅草特急も半減し、さらに半蔵門線ルートを前面に押し出したダイヤになっているのがいっぽうの特長で、ますます浅草駅の地位は下がるいっぽうとなることでしょう・・・
>>東武伊勢崎線
  1. 2006/03/06(月) 12:40:34 |
  2. URL |
  3. とく@Twingoな日々 #vwk1Nieg
  4. [ 編集]

トクちゃんへ

そーなると、東照宮からの「気」」を東京に運ぶ「筋」が薄くなるわけよね。
そーすると、東京の守護神としての機能が弱まり、東京に壊滅的な何かが起こり得る・・というのが、風水的なヨミですわな。
まー、ほんとうかどうか・・・
  1. 2006/03/06(月) 12:44:11 |
  2. URL |
  3. ガミガミ #-
  4. [ 編集]

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